Nachdem Porsche die Kommunikation rund um sein erstes Elektrofahrzeug sorgfältig koordiniert hatte, stellte er am Mittwoch, dem 4. September, den lang erwarteten Taycan im Rahmen einer Präsentation vor, die vor der Frankfurter Automobilausstellung organisiert und online ausgestrahlt wurde. Es dauerte vier Jahre, bis das emissionsfreie Auto des deutschen Herstellers, von dem bereits 30.000 bestellt wurden, das Licht der Welt erblickte. .
Porsche stellte seinen mit Spannung erwarteten Taycan vor
Das Modell, das 2021 als Mission E bezeichnet wurde, als es noch nur ein Konzeptauto war, sollte in zwei verschiedenen Modellen erhältlich sein: Taycan Turbo und Taycan Turbo S, die zum ersten bzw. zum Preis von 155.500 € verkauft wurden 189.000 € für den zweiten. Ausgestattet mit zwei Motoren mit 680 PS / 850 Nm und 760 PS / 1.050 Nm bei Allradantrieb können die beiden Modelle des Taycan bei einer Beschleunigung eine äquivalente Höchstgeschwindigkeit von 260 km / h erreichen unterscheidet sich erheblich von Modell zu Modell. Der Taycan Turbo fährt somit in 3,2 s von 0 auf 100 km / h, während 2,8 s für den Turbo S ausreichen.
Taycan, das erste 100% Elektroauto von Porsche
Ausgestattet mit einer 93-kWh-650-kg-Batterie, die eine Reichweite von ungefähr 450 Kilometern ermöglicht, versprechen der Porsche Taycan und seine 800-V-Technologie ein ultraschnelles Aufladen, das dank der 270-kW-Ladegeräte in 22,5 Minuten von 5 auf 80% steigt. , dessen Netzwerk darauf wartet, vom Hersteller des 911 entwickelt zu werden.
Der im Jahr 2021 angekündigte Taycan benötigte vier Jahre Entwicklungszeit
Mit einer schlanken Linie und einer Länge von fast 5 Metern ist es das Ziel von Porsche, auf seinen Blumenbeeten mit Tesla zu konkurrieren. Bleibt der Verkaufspreis des deutschen Fahrzeugs deutlich über dem Durchschnitt der amerikanischen Modelle, befindet es sich jedoch in der gleichen Nische wie das Modell S, um jedoch eine höhere Leistung zu erzielen. Ein neues Getriebe mit einer Doppelkupplung zur Reduzierung des Energieverbrauchs auf der Autobahn hebt den Taycan auch von der Konkurrenz über den Atlantik ab.
Porsche wird auf seinem Boden mit dem amerikanischen Tesla konkurrieren können
Diese Taycan Turbo und Turbo S, deren Auslieferung für Anfang 2021 geplant ist, werden als die ersten beiden Flaggschiffmodelle der Marke Stuttgart vorgestellt und sollen den Weg für andere Versionen ebnen, die etwas weniger leistungsstark und vor allem etwas günstiger sind. Porsche hat bereits die Ankunft eines Kombis vom Typ Cross Turismo für Ende nächsten Jahres angekündigt.